AUTO-ZATOKA SP. Z O.O. MIĘDZYLESKA 6B
Skryta utrata płynu chłodzącego
Nieszczelna chłodnica EGR może być przyczyną utraty płynu chłodzącego. Jakie rodzaje nieszczelności mogą występować w chłodnicach EGR? Jakie są najczęstsze przyczyny awarii? Ten artykuł informuje, dlaczego przed wymianą uszczelek głowicy cylindrów, głowic cylindrów lub uszczelnień mokrych tulei cylindrowych należy najpierw sprawdzić chłodnicę EGR.
SYTUACJA
Od momentu wprowadzenia normy czystości spalin Euro 4 coraz częściej stosowane są układy EGR z chłodnicami EGR. Chłodnice EGR nie są typowymi częściami zużywalnymi. Mimo to w okresie użytkowania silnika może dojść do awarii chłodnicy EGR.
PRZYCZYNY AWARII
Najczęstszą przyczyną awarii jest nieszczelność po stronie spalin. Rzadziej występującą przyczyną jest korozja wżerowa po stronie płynu chłodzącego. Nieprawidłowe środki chłodzące mogą prowadzić do korozji lub kawitacji.
Ponieważ przeciwciśnienie spalin podczas pracy silnika jest wyższe niż ciśnienie w układzie chłodzenia, strata płynu chłodzącego nie zawsze jest od razu widoczna. Po wyłączeniu silnika płyn chłodzący uchodzi do kanału spalin lub do układu zasysania silnika. Jeżeli chłodnica EGR znajduje się wyżej niż zawory wlotowe i wylotowe, może dochodzić do gromadzenia się płynu chłodzącego w komorze spalania jednego lub kilku cylindrów. Po uruchomieniu silnika występują „udary wodne”, a w ich konsekwencji poważne uszkodzenia tłoka, cylindra lub korbowodu.
